ステアリングを着けたあとは、久しぶりに白ちゃんの整備。まずは月末の走行会に向けて、フロントのパッドを街乗り用のウインマックスから、エンドレスのＣＣ−Ｘへ。
でも、外した街乗り用ウインマックスは・・・残り３ｍｍ程度（汗）
こりゃ、もう戻すのはやめた方が良さそうですね（汗）
といっても、あと街乗り用に使えるのは純正パッドしか残っておりませんが…（滝汗）
後は・・・ストラットの減衰調整。
私の車って、元々ＳＴＩの４段調整ストラットが着いているのですが、これが最近へたりモード（汗）
ずっと前後３段目（固い方から１段戻し）で使っていたのですが、最近はブレーキング時のノーズダイブも大きいですし、段差を乗り越える度に「バタバタ」と明らかに抜けている感触・・・（汗）
かといって車高調を買うほどのお金はもちろんございませんので、苦肉の策で減衰スクリューを最終ステージの４段目に変更してみました。
すると・・・
まあ、イイ感じに締め上がった感触が(^^;
でも、これって単に延命処置をしているだけなので、車高調貯金を始めた方が良さそうですね(T.T)
それより・・・
画像の調整スクリューって、普段はゴムのキャップが被せられているのですが・・・
これが全部ボロボロ（滝汗）
このキャップって、後から買えるんでしたっけ？（汗）
キャップをあとから買うことは出来ますよ。ただし、キャップのオマケに新品のストラット一式が付いてきますが（ちゅど〜んっ！）
返信削除そうなんです、このキャップって単体でのパーツ売り設定がないのです（涙）
ワタシもこのキャップは早々にボロボロになってしまい、結局最終的には2つが脱落ということになってしまいました(^_^;) でもキャップが付いてなくてもとくに不具合はない感じでしたよ(^^) 気にせずいきましょう！（笑）
でも、このままキャップが無いまま走っていると、調整スクリューに砂が入って、一切動かなくなっちゃいますよね(T.T)
返信削除今回実はダメ元でＳＴＩに問い合わせのメールを出してみたのですが・・・やっぱりダメだろうなぁ(T.T)
ワタシの場合はゴムキャップが脱落してしまったのは2万キロぐらいのときだったか3万キロぐらいの時だったか・・・なんせ1万キロ以上もキャップなしで雨の日も風の日も走ってましたけど、なぜだか普通に調整は出来てました（笑）
返信削除意外とあのストラットの中心って、くぼんでいるせいなのか汚れないんですよ(^^)
あ、そんなモノなんですか(^^;
返信削除今日はＳＴＩからの返事を仕事しながら待っていたのですが・・・結局来ませんでした。
あれ？ＳＴＩも月曜日定休なのかな？(^^;